Prinsip operasi aunit mengepamboleh digambarkan secara ringkas sebagai penukaran tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Motor elektrik memindahkan gerakan putaran berkelajuan tinggi ke aci keluaran kotak gear. aci keluarannya memacu engkol berputar pada kelajuan rendah. Engkol, melalui pitman dan rasuk berjalan, menyebabkan lengan belakang rasuk berjalan berayun ke atas dan ke bawah. Kepala kuda bergerak ke atas dan ke bawah, memacu batang penyedut dan pelocok dalam gerakan berbalas-balas, mengepam minyak ke permukaan. Semasa pukulan atas unit pengepaman, injap kembara ditutup, mewujudkan zon tekanan negatif di kawasan di bawah.
(1) Fungsi
Fungsi mekanisme rod penyambung engkol unit pengepam adalah untuk menukar gerakan putaran motor elektrik kepada gerakan salingan kepala kuda. lubangnya dalam engkol digunakan untuk pelarasan lejang. Pin engkol bukan sahaja menyambungkan engkol dan rod penyambung tetapi juga menanggung keseluruhan beban unit pengepaman. Kepala kuda dipasang pada hujung hadapan rasuk berjalan, dengan jejari lengkoknya berpusat pada perumahan galas tengah. Komponen yang disambungkan terus ke kepala kuda ialah rasuk berjalan. Tujuan kepala kuda adalah untuk memastikan batang yang digilap kekal sejajar dengan pusat kepala telaga semasa mengepam.
(2) Fungsi Kotak Gear
Peranti yang bertanggungjawab untuk perubahan kelajuan dalam aunit pengepaman rasukialah kotak gear. Fungsi kotak gear adalah untuk menyokong pemberat pengimbang engkol dan menukar gerakan kelajuan tinggi motor elektrik kepada gerakan putaran rendah engkol melalui pengurangan tiga aci, dua peringkat. Aci keluaran kotak gear unit pam mempunyai dua set alur kekunci. Kotak gear dikelaskan kepada pengurang gear heliks dan pengurang gear tulang herring berdasarkan jenis gear.
(3) Prinsip Operasi Motor Elektrik
Motor elektrik ialah peranti yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Ia menggunakan medan magnet berputar yang dihasilkan oleh gegelung bertenaga untuk bertindak pada rangka aluminium tertutup sangkar tupai rotor, menjana tork elektromagnet dan menyebabkan motor berputar.
Motor yang menukar tenaga mekanikal kepada tenaga elektrik dipanggil penjana, manakala motor yang menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal dipanggil motor elektrik.
Motor elektrik dibahagikan kepada motor AC dan motor DC. Motor AC selanjutnya diklasifikasikan kepada jenis fasa tunggal dan tiga fasa, segerak dan tak segerak.
Dalam motor tak segerak, kelajuan putaran medan magnet stator tidak disegerakkan dengan kelajuan putaran pemutar. Motor tak segerak tiga fasa adalah yang paling banyak digunakan kerana strukturnya yang ringkas, operasi yang boleh dipercayai, penyelenggaraan yang mudah dan kecekapan yang agak tinggi.
Motor unit pam datang dalam reka bentuk tertutup, terbuka dan kalis letupan, dengan jenis tertutup adalah yang paling biasa.
Motor tak segerak tiga fasa dikategorikan lagi kepada jenis sangkar tupai dan pemutar luka berdasarkan struktur pemutarnya. Motor asynchronous tiga fasa sangkar tupai adalah yang paling banyak digunakan dalam pengeluaran perindustrian, manakala motor tak segerak tiga fasa pemutar luka biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan kawalan kelajuan dan prestasi permulaan yang baik, seperti dalam kren.
Vigor akan memberikan anda penyelesaian yang boleh dipercayai, Sila hubungi kami diinfo@vigorpetroleum.com.
