Penyelenggaraan Tahap 1 dilakukan apabilaunit pengepaman rasuktelah beroperasi selama sebulan (720-800 jam). Ia dijalankan oleh pasukan penyelenggaraan unit pengeluaran dengan bantuan kakitangan di tapak. Selang penyelenggaraan hendaklah sekurang-kurangnya 25 hari, dan termasuk tugas berikut:
(1) Laksanakan semua prosedur penyelenggaraan rutin.
(2) Periksa gear dalam pengurang: Buka port pemeriksaan di bahagian atas kotak gear, periksa keadaan jalinan gear, dan periksa untuk kerosakan dan haus gear. Menganalisis punca kerosakan atau kehausan. Periksa dan bersihkan pernafasan.
(3) Periksa paras minyak dalam kotak gearUnit pengepaman rasuk: Paras minyak atas tidak boleh melebihi 2/3 daripada kapasiti, dan paras bawah tidak boleh di bawah 1/3. Sebaik-baiknya, gigi gear aci perantaraan hendaklah direndam sahaja. Tambah minyak ke paras yang ditentukan jika perlu. Periksa kotak gear untuk sebarang kebocoran, tentukan punca, dan baiki atau kawal mengikut keperluan.
(4) Periksa pelinciran unit pengepaman: Sapukan gris pada semua galas, pastikan ia cukup dan sepenuhnya dilincirkan. Jika gris telah merosot, gantikannya sepenuhnya. Untuk perumahan galas tengah, jika penggantian gris diperlukan, pasangkan pistol gris pada port pengisian, buka port longkang, dan teruskan mengepam gris sehingga gris lama dikeluarkan dan gris baru muncul dari port longkang.
(5) Periksa keseimbangan unit pengepaman: Gunakan ammeter pengapit untuk mengukur arus, memerhatikan variasi arus puncak semasa lejang atas dan lejang bawah. Kadar baki hendaklah antara 85% dan 115% untuk dianggap memuaskan. Jika kadar baki tidak memenuhi keperluan, laraskan imbangan balas.
(6) Periksa kekejangan unit pengepaman: Periksa dan ketatkan semua bolt secara berasingan. Kawasan kritikal seperti pin engkol, perumah galas tengah, aci ekor, bolt asas, dan bolt pelekap kotak gear mesti diketatkan dan ditanda dengan garisan pemeriksaan keselamatan baharu.
(7) Periksa keadaan sistem brek: Bersihkan pad brek dan periksa untuk haus. Gantikan pad brek jika ia haus teruk atau retak. Periksa perjalanan dan pelepasan brek, dan laraskan ketegangan brek. Pawl pengunci brek hendaklah melibatkan antara 1/3 dan 2/3 daripada slot brek. Periksa batang tarik dan aci pangsi brek.
(8) Periksa kehausan tali pinggang: Periksa sebarang kerosakan pada tali pinggang. Pastikan takal motor dan muka takal kotak gear dijajarkan dan pada jarak yang sesuai. Ketegangan setiap tali pinggang individu hendaklah konsisten.
(9) Periksa penjajaran pusat kepala kuda dengan pusat kepala telaga: Jika tidak sejajar, buat pelarasan yang diperlukan dengan segera.
(10) Periksa anduh tali dawai. Gantikan jika terdapat tanda-tanda helai rapuh atau putus. Periksa pengapit kabel; kedua-dua pengapit atas dan bawah hendaklah dalam keadaan baik. Tali dawai anduh dengan tiga wayar putus di lokasi yang sama perlu diganti. Jika diameter tali dawai tidak konsisten, ia perlu diganti. Jika terdapat karat yang ketara pada tali dawai, sapukan minyak pelincir atau salut bahagian luar dengan gris.
(11) Periksa peralatan elektrik: Periksa motor untuk bunyi luar biasa dan kenaikan suhu. Periksa aci motor dan kipas. Periksa pendawaian kotak agihan, pemula, peranti perlindungan arus lebih dan instrumen. Periksa sistem pembumian dan kabel.
Vigor akan memberikan anda penyelesaian yang boleh dipercayai untukUnit pengepaman rasuk, Sila hubungi kami diinfo@vigorpetroleum.com.
