Unit Pengepaman

 

 

Tidak	taip	Kapasiti Rod Digilap(lbs)	Panjang Lejang (dalam)	Tork Dinilai (dalam.lbs)
1	C-912D-470-240	47,000	240,211,181	912,000
2	C-912D-427-216	42,700	216,185,155	912,000
3	C-912D-427-192	42,700	192,165,138	912,000
4	C-912D-305-192	30,500	192,165,138	912,000
5	C-912D-365-168	36,500	168,144,121	912,000
6	C-912D-305-168	30,500	168,144,121	912,000
7	C-912D-427-144	42,700	144,123,102	912,000
8	C-640D-305-192	30,500	192,165,138	640,000
9	C-640D-305-168	30,500	168,144,121	640,000
10	C-640D-365-144	36,500	144,123,102	640,000
11	C-640D-305-144	30,500	144,123,102	640,000
12	C-640D-256-144	25,600	144,123,102	640,000
13	C-640D-305-120	30,500	120,102,84	640,000
14	C-456D-305-168	30,500	168,144,121	456,000
15	C-456D-305-144	30,500	144,123,102	456,000
16	C-456D-256-144	25,600	144,123,102	456,000
17	C-456D-365-120	36,500	120,102,84	456,000
18	C-456D-305-120	30,500	120,102,84	456,000
19	C-456D-256-120	25,600	120,102,84	456,000
20	C-320D-256-144	25,600	144,123,102	320,000
21	C-320D-256-120	25,600	120,102,84	320,000
22	C-320D-213-120	21,300	120,102,84	320,000
23	C-320D-305-100	30,500	100,85,70	320,000
24	C-320D-256-100	25,600	100,85,70	320,000
25	C-320D-213-86	21,300	86,71,56	320,000
26	C-228D-213-120	21,300	120,102,84	228,000
27	C-228D-173-100	17,300	100,86,72	228,000
28	C-228D-246-86	24,600	86,71,56	228,000
29	C-228D-213-86	21,300	86,71,56	228,000
30	C-228D-200-74	20,000	74,64,54	228,000
31	C-228D-173-74	17,300	74,64,54	228,000
32	C-160D-173-86	17,300	86,74,62	160,000
33	C-160D-200-74	20,000	74,64,54	160,000
34	C-160D-173-74	17,300	74,64,54	160,000
35	C-160D-143-74	14,300	74,64,54	160,000
36	C-160D-173-64	17,300	64,54,44	160,000
37	C-114D-119-86	11,900	86,72,59	114,000
38	C-114D-143-74	14,300	74,62,51	114,000
39	C-114D-173-64	17,300	64,54,44	114,000
40	C-114D-143-64	14,300	64,52,40	114,000
41	C-114D-133-54	13,300	54,45,36	114,000
42	C-80D-119-64	11,900	64,53,42	80,000
43	C-80D-133-54	13,300	54,45,36	80,000
44	C-80D-119-54	11,900	54,45,36	80,000
45	C-80D-133-48	13,300	48,40,32	80,000
46	C-80D-109-48	10,900	48,37,25	80,000
47	C-57D-76-54	7,600	54,41,28	57,000
48	C-57D-109-48	10,900	48,37,25	57,000
49	C-57D-95-48	9,500	48,37,25	57,000
50	C-57D-89-42	8,900	42,33,23	57,000
51	C-57D-76-42	7,600	42,33,23	57,000
52	C-40D-76-48	7,600	48,37,27	40,000
53	C-40D-89-42	8,900	42,33,23	40,000
54	C-40D-76-42	7,600	42,33,23	40,000
55	C-40D-89-36	8,900	36,28,20	40,000
56	C-25D-67-36	6,700	36,28,20	25,000
57	C-25D-56-36	5,600	36,28,20	25,000
58	C-25D-53-30	5,300	30,20	25,000

 

 

Dalam pengepaman rasuk, peranti kuasa (biasanya motor elektrik, enjin diesel atau enjin gas asli) memindahkan gerakan putaran berkelajuan tinggi melalui pemacu tali pinggang ke pengurang gear. Selepas dua peringkat pengurangan melalui kotak gear tiga aci, mekanisme rocker engkol menukarkan gerakan putaran ke dalam gerakan berayun ke atas dan ke bawah bagi rasuk berjalan. Kepala kuda menggantung penyangkut rod yang digilap, yang menggerakkan batang penyedut dan mengepam pelocok ke atas dan ke bawah melalui gerakan salingan, mengangkat cecair perigi ke permukaan.

 

 

Ciri prestasi yang boleh dipercayai, struktur ringkas, pengendalian dan penyelenggaraan yang mudah. Ciri-ciri utamaUnit Pengepamantermasuk:

1. Struktur keseluruhan rasional, operasi lancar, hingar rendah, O&M mudah.

2. Rasuk berjalan menggunakan struktur kotak atau I-rasuk dengan kekuatan tinggi, kekakuan dan kapasiti beban.

3. Pengurangan gear menggunakan gear heliks arka bulat involute atau berganda, dengan ketepatan pemesinan yang tinggi, kapasiti beban yang kuat dan hayat perkhidmatan yang panjang.

4. Galas tiang Samson memilih galas penggelek tirus sederhana lebar dengan prestasi pengedap yang baik dan kapasiti beban yang tinggi. Galas pin engkol dan galas pitman menggunakan galas penjajaran sendiri untuk meminimumkan ralat pemasangan dan getaran semasa operasi.

5. Kepala kuda boleh dipasang di atas, dipasang di sisi, atau terbalik.

6. Struktur pendirian adalah jenis derrick dengan kestabilan yang baik untuk pemasangan medan yang mudah.

7. Pengimbang engkol menggunakan transmisi rak gear untuk pelarasan yang mudah dan tepat.

8. Brek ialah jenis pengecutan luaran dengan peranti keselamatan, operasi yang fleksibel dan brek yang pantas dan boleh dipercayai.

9. Tapak menggunakan bolt anchor atau sambungan pengapit.

 

 

1. Jenis Struktur: jenis konvensional, dipasang di hadapan, mengimbangi, lubang serong, berprofil rendah, mudah alih.

2. Penghantaran: pemacu gear, pemacu rantai, pemacu tali pinggang, pemacu gear planet.

3. Kepala kuda: jenis terpasang atas, dipasang di sisi, jenis belah, jenis kamiran, jenis berputar, jenis berkas besar, kepala kuda dwi, ​​kepala kuda hibrid.

4. Pengimbangan: rasuk seimbang (Y), engkol seimbang (B), komposit seimbang (F), pengimbang seimbang (T), hidraulik seimbang, pneumatik seimbang (Q), pembezaan seimbang.

5. Penggerak Utama: motor aruhan standard, motor aruhan berbilang kelajuan, motor aruhan voltan berubah, motor pembezaan berkelajuan tinggi, motor pembezaan kelajuan ultra tinggi, enjin gas asli, enjin diesel.

 

 

Mengepam rasuk konvensional / mengepam rasuk berjalan, dengan ciri-ciri struktur mudah, keselamatan yang tinggi, dan kebolehpercayaan yang baik, terpakai untuk operasi berterusan di lapangan.

 

Jika anda sedang mencari medan minyak yang kompetitif, berkualiti tinggi dan penghantaran cepatunit mengepamdalam stok, atau jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang pengepaman rasuk, sila hubungi VIGOR.

Cool tags: unit pengepaman, unit pengepam rasuk berjalan, unit pengepaman, unit pengepam rasuk, bicu pam, China, pengilang, pembekal, dalam stok, API, medan minyak, beli, harga kompetitif, kualiti tinggi, penghantaran cepat, cari