Pemasangan Kepala Tiub

Pemasangan akepala tiubbermula dengan proses pemeriksaan prapemasangan yang komprehensif. Sebelum sebarang operasi pengangkatan dimulakan, juruteknik mesti memeriksa dengan teliti spesifikasi bebibir bawahnya dan permukaan pengedap untuk mengesahkan keserasian yang betul dengan kepala selongsong. Pemeriksaan awal ini termasuk penilaian menyeluruh terhadap semua komponen pengedap dan permukaan untuk kemungkinan kerosakan, dengan sebarang kecacatan yang dikenal pasti memerlukan tindakan pembetulan segera.
Penyediaan permukaan mewakili fasa kritikal dalam proses pemasangan. Permukaan pengedap penyangkut selongsong atau selongsong mesti dibersihkan dengan sempurna dan dilincirkan dengan gris dengan betul. Sebarang ketidaksempurnaan permukaan, seperti burr, memerlukan penyingkiran berhati-hati melalui pengisaran ketepatan. Dalam kes di mana permukaan pengedap melibatkan selongsong, juruteknik mesti mencipta dan menggilap chamfer yang sesuai untuk memastikan prestasi pengedap yang optimum.
Berikutan penyediaan permukaan, proses pemasangan bergerak ke fasa pengedap kritikal. Ruang anulus antara penyangkut selongsong (atau selongsong) dan salib selongsong mesti diisi sepenuhnya dengan sebatian pengedap EM08. Setelah ini dicapai, cincin pengedap yang bersih dan tidak rosak diletakkan dengan teliti pada kepala selongsong. Thekepala tiubkemudian boleh dinaikkan ke kedudukan di atas kepala selongsong, dengan perhatian khusus diberikan untuk mengekalkan orientasi yang betul semasa proses mengangkat. Sambungan diikat melalui pemasangan bolt dan nat yang simetri.
Prosedur pemasangan kemudian diteruskan kepada ujian tekanan penting bagi pengedap BT penyangkut selongsong. Fasa ujian ini memerlukan pendekatan sistematik untuk suntikan pengedap dan pengesahan tekanan. Proses ini bermula dengan menanggalkan penutup tekanan dan palam daripada kelengkapan gris yang bertentangan, dipisahkan 180 darjah. Pistol gris, dimuatkan dengan pengedap 7903, disambungkan ke benang pemasang gris untuk suntikan pengedap. Juruteknik meneruskan suntikan sehingga pengedap keluar dari port bertentangan, di mana palam yang dikeluarkan diganti dan suntikan diteruskan sehingga mencapai tekanan 15-30 MPa. Proses suntikan pengedap yang berhati-hati ini diulangi untuk cincin pengedap BT kedua dan pemasangan gris tambahan.
Fasa akhir melibatkan ujian tekanan komprehensif kedua-dua meterai BT luaran dan ruang anulus. Untuk ujian meterai BT luaran, juruteknik menyambungkan pam ujian tekanan selepas menanggalkan penutup tekanan dan palam daripada injap ujian. Tekanan ujian yang digunakan sama dengan tekanan kerja berkadar bebibir atau 80% daripada kekuatan keruntuhan selongsong, yang mana nilainya lebih rendah. Tekanan ini mesti dikekalkan selama sepuluh minit penuh dengan kebocoran sifar untuk memenuhi kriteria penerimaan.
Ujian penutup memfokuskan pada ruang anulus yang dibentuk oleh meterai luar penyangkut, badan kepala tiub, badan kepala selongsong, dan cincin meterai BX. Ujian ini mengikut parameter tekanan yang sama seperti ujian pengedap BT, yang memerlukan sama ada tekanan kerja berkadar bebibir atau 80% daripada kekuatan runtuh selongsong, dikekalkan selama sepuluh minit. Pemasangan dianggap berjaya hanya apabila semua ujian tekanan menunjukkan integriti pengedap yang lengkap tanpa kebocoran yang boleh diperhatikan sepanjang tempoh yang ditetapkan. Rejim ujian komprehensif ini memastikankepala tiubpemasangan memenuhi semua keperluan keselamatan dan prestasi operasi.
Vigor akan memberikan anda penyelesaian yang boleh dipercayai, Sila hubungi kami diinfo@vigorpetroleum.com.